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南部快速通道新进展 运河南路主线桥开始钢箱梁

发表时间: 2018-01-01    阅读:

原标题:扬子江路、邗江路两座隧道主体完工

施工现场。

扬州网讯 城市南部快速通道是我市迎省运会的头号工程,也是新中国成立以来我市单体投资最大的城建项目,自开工建设以来,城市南部快速通道的建设进度一直备受全市人民的关注。昨天,随着扬子江路隧道的主体完工以及邗江路隧道最后一块顶板的顺利浇筑,这两个隧道的主体工程正式完工。至此,城市南部快速通道的五个隧道中,已有四个完成了主体施工。此外,运河南路主线桥也正式启动了钢箱梁的架设,为春节前运河南路主线桥主体完工奠定了坚实的基础。

扬子江路、邗江路两座隧道主体完工

邗江路隧道左线长590米,中间暗埋段长170米,两端敞开段长210米;右线长810米,中间暗埋段405米,两端敞开段长分别为195米和215米,隧道下穿邗江中路。昨天清早,记者在邗江路隧道的施工现场看到,数十名工人放弃元旦休息,坚守在工程一线。

“现在进行的就是邗江路隧道最后一块顶板的浇筑,预计到今晚9点左右,就能全部浇筑完成,代表着邗江路隧道主体工程全部完工。”城市南部快速通道工程指挥部工程处处长凌定祥介绍,前一天晚间,扬子江路隧道也进行了底板结构的浇筑,至昨天清晨,扬子江路隧道也完成了主体工程的施工。扬子江路隧道总长1195米,中间暗埋段就达到了770米,是全线最长的一座隧道。“到今天为止,城市南部快速通道全线的邗江路、扬子江路、荷花池路、渡江南路和开发路5座隧道,有四座已经完成了主体工程的施工,目前,仅剩荷花池路隧道由于地质情况复杂,还在进行最后一块顶板的施工。”

凌定祥介绍,接下来,众购彩票,四座隧道工程将快速推进路基土方、装修装饰、机电安装、照明、交安设施等附属工程的施工。

运河南路主线桥开始钢箱梁架设

昨天上午,运河南路主线桥也开始了钢箱梁的架设。记者在运河南路主线桥的施工现场看到,和其他路段较为清晰单一的施工现场不同,由于要和开发路主线桥以及G40高速、G328国道实现互通,这里的建设现场场面非常大,“这里应有8个匝道,实现四个方向的互联互通,有的匝道层层交叠,最高的地方达到了28米。”城市南部快速通道六标项目经理王国富介绍。

昨天进行的是运河南路主线桥钢箱梁的架设,“运河南路主线桥全长2300多米,有3种桥梁结构。目前,现浇梁和预制箱梁部分已经完成了施工,等到钢箱梁也完成后,运河南路主线桥的主体工程就全部完成了。”王国富介绍,钢箱梁的长度共106.88米,共有11块组成,每一块都是“庞然大物”,最轻的一块170吨左右,最重的达到了234吨,都得用专门的运输车缓慢行驶运到架设地点,再用“重量级”的吊机准确架设到位,一天时间最多只能安装到位一块,“我们预计,再过10天左右,就能完成钢箱梁的架设工作,确保春节前运河南路主线桥能够主体完工。”

本报记者 露莎

责任编辑:SLP

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